Olejová těsnění s dvojitým břitem s jedním břitem NBR ACM FKM SILICONE

1, typ TC Olejové těsnění typu TC je nejběžněji používanou formou olejového těsnění v moderním průmyslu.TC je vnitřní rám a vnější pryžové dvoubřité olejové těsnění rámu.Někde se mu také říká těsnění rtů.T znamená dvojitý ret a C znamená pogumovaný.Hlavní břit dvoubřitého skeletového olejového těsnění se používá k zamezení oleje a sekundární břit se používá k zamezení prachu.

2, olejové těsnění typu SC typu SC je jednobřité vnější pryžové skeletové olejové těsnění.Oproti typu TC postrádá prachotěsný břit, který je vhodný pro těsnění v bezprašném prostředí.

3, olejové těsnění TF typu TF není zvláště běžným typem olejového těsnění v denních těsnicích zařízeních, protože patří k olejovému těsnění typu železné skořepiny potažené pryží.Obecně jsou náklady na tento typ olejového těsnění mnohem vyšší než na typ TC.Častěji se používá v korozivním prostředí.Kostra pouzdra olejového těsnění z uhlíkové oceli není odolná vůči korozivnímu prostředí, takže je nutné pokrýt celou kostru pouzdra olejového těsnění železnou pryží odolnou proti korozi, aby byla kostra olejového těsnění chráněna tak, aby nedocházelo ke korozi.Obecně platí, že olejová těsnění typu TF Všechny jsou vyrobeny z fluorkaučuku a pružin z nerezové oceli, takže je lze používat po dlouhou dobu ve vysokoteplotním a korozivním prostředí.

4,.SF typ Typ SF je stejný jako olejové těsnění typu TF, což je pryžové celopotažené ocelové těsnění typu skeletu. Rozdíl mezi SF a TF je v tom, že SF je těsnění s jedním břitem vhodné pro prach volné prostředí, zatímco TF je těsnění s dvojitým břitem, které je prachotěsné.Také odolný vůči oleji. Velikost: více než 5000 ks různých velikostí na skladě.Materiál:NBR+ocel nebo FKM VITON +Barva oceli: černá Hnědá modrá zelená další další!