Dnes, zejména ve Spojených státech, kde kompresory stárnou, je stále běžnější vybavovat starší kompresory suchým plynovým těsněním.I když konečným výsledkem může být zlepšená spolehlivost (odstranění všech dalšíchTĚSNĚNÍsystémové komponenty z obvodu vždy zvyšují spolehlivost), existuje několik věcí, které by měl koncový uživatel zvážit, než se rozhodne.
Odstranění olejového těsnění z kompresoru také eliminuje výrazný tlumící účinek oleje na rotor.Proto musíme provést studii dynamiky rotoru, abychom zajistili, že kritické otáčky budou při odstranění těsnění ze stroje ovlivněny minimálně.Tato studie byla provedena před provedením jakýchkoli změn na těsnění suchého plynu.
Většina dodavatelů dnes doporučuje provést studii dynamiky rotoru před modernizací staršího kompresoru suchým plynovým těsněním.Dodržení tohoto kroku vám však pomůže vyhnout se neočekávaným problémům při spouštění.
V posledních letech jsme tento problém zaznamenali u zákazníků, kteří měli špatnou spolehlivost ATS kvůli migraci nefiltrovaného procesního plynu přes procesní labyrintové těsnění nebo úniku procesního plynu přes mezilaboratoř do atmosféry (přes sekundární průduchy).
Na obr. Obrázek 1 je znázorněno typické schéma systému ucpávkového plynu.Při aplikaci plynu na primární těsnění uniká povrchem těsnění pouze velmi malé množství plynu (méně než 1 %), přičemž zbytek prochází procesním labyrintovým těsněním (označeno červeně).
Čím vyšší je rychlost plynu přes labyrintové těsnění, tím více odděluje nefiltrovaný procesní plyn od hlavního těsnění.Pokud k tomu dojde, mohou koncoví uživatelé zaznamenat problémy s usazeninami v drážkách těsnění, což může mít za následek selhání nebo dokonce dynamické přilepení těsnicího kroužku.
Podobně, pokud je průtok meziplynu (obvykle dusíku) přes mezilaboratoř (zobrazeno zeleně) příliš nízký, kompresor nebude mít sekundární těsnění bohaté na dusík, takže koncový uživatel vybere nejprve toto těsnění.místo pro vypouštění dusíku pouze do sekundárního výfukového systému!
Doporučujeme minimálně 30 stop/s pro obě labyrintová těsnění při dvojnásobné maximální vůli (aby se umožnilo opotřebení labyrintového těsnění).To zajistí řádnou izolaci nežádoucích procesních plynů na druhé straně labyrintového těsnění.
Dalším běžným problémem, který byl nedávno objeven u kompresorů vybavených těsněními se suchým plynem, je migrace oleje skrz odtrhávací těsnění.Pokud nedojde k vypuštění oleje z dutiny, nakonec zaplní drážku a způsobí katastrofální selhání sekundárního těsnění (jiné téma na jindy)..
Hlavním důvodem je, že axiální prostor mezi starou ucpávkou a ložiskem je velmi malý a starý rotor obvykle nemá na hřídeli mezi ucpávkou a ložiskem schůdek.To poskytne oleji cestu přes těsnění protržení a do sekundární vypouštěcí komory.
Proto důrazně doporučujeme namontovat na (rotující) ucpávkové pouzdro na vnější straně ucpávky olejový deflektor, který bude směrovat olej pryč z vývrtu ucpávky.Pokud jsou splněny tyto tři podmínky, spolu s dobře vybaveným plynovým těsnicím panelem, koncový uživatel zjistí, že těsnění suchým plynem vydrží několik oprav.Suchý plyntěsněníje bezkontaktní mechanická ucpávka vyvinutá na bázi plynových dynamických tlakových ložisek, která je při suchém provozu mazána plynovým filmem.Toto těsnění využívá principu dynamiky kapaliny a dosahuje bezdotykové činnosti těsnícího čela otevřením dynamické tlakové drážky na těsnicím čele.Zpočátku se těsnění suchým plynem používalo hlavně ke zlepšení problému těsnění hřídele u vysokorychlostních odstředivých kompresorů.Díky bezkontaktnímu provozu těsnění má těsnění suchého plynu vlastnosti, že není ovlivněno hodnotou PV, nízkou mírou úniku, provozem bez opotřebení, nízkou spotřebou energie, dlouhou životností, vysokou účinností, jednoduchým a spolehlivým provozem a je bez znečištění olejem v utěsněné kapalině.Má dobrou perspektivu pro použití ve vysokotlakých zařízeních, vysokorychlostních zařízeních a různých typech kompresorových zařízení.
Čas odeslání: 24. listopadu 2023